ในประเทศจีนเราจะอยู่ในช่วงวันหยุดวันชาติตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคมถึง 7 ตุลาคม โรงงาน Huayang ของเราจะจัดเตรียมการผลิต การบรรจุหีบห่อ และการส่งมอบสินค้าของลูกค้าและงานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องอย่างสมเหตุสมผล นอกจากนี้ เนื่องจากการควบคุมการแพร่ระบาดในท่าเรือเทียนจิน บางพื้นที่อยู่ภายใต้การจัดการแบบเงียบ พื้นที่ท่าเรือบางแห่งหยุดดำเนินการ พนักงานทำงานที่บ้าน และการขนส่งช้าลง แต่ด้วยการควบคุมการแพร่ระบาด ผลกระทบนี้จะบรรเทาลง ในระยะสั้น.
โดยทั่วไปแล้ว ไตรมาสที่สามเป็นช่วงพีคซีซันแบบดั้งเดิมสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลทั่วโลก อย่างไรก็ตาม ในไตรมาสที่สามของปีนี้ ตลาดการเดินเรือประสบปัญหาจากสภาวะอากาศหนาวเย็น และอัตราค่าระวางของเส้นทางเดินเรือหลักก็ลดลงอย่างรวดเร็ว เหตุผลคืออะไร?
ฤดูท่องเที่ยวของตลาดการขนส่งทางเรือไม่เฟื่องฟู และอัตราค่าระวางของบางเส้นทางลดลงกว่าร้อยละ 80 จากจุดสูงสุดในปีที่แล้ว
ราคาขนส่งคอนเทนเนอร์ FBX เฉลี่ยอยู่ที่ 4,029 ดอลลาร์ ลดลง 63.8 เปอร์เซ็นต์จากระดับสูงสุดตลอดกาลในเดือนกันยายนปีที่แล้ว อัตราค่าระวางของเส้นทางจีน/ตะวันออกไกล-อเมริกาเหนือฝั่งตะวันตกลดลงร้อยละ 85.7 เมื่อเทียบกับอัตราค่าระวางสูงสุดในปีที่แล้ว อัตราค่าระวางของเส้นทางจีน/ตะวันออกไกล-อเมริกาเหนือฝั่งตะวันออกลดลงร้อยละ 68.8 และ อัตราค่าระวางเส้นทางจีน/ตะวันออกไกล-อเมริกาเหนือลดลงจากจุดสูงสุดในเดือนมกราคมปีนี้ร้อยละ 53.2
แหล่งข่าววงในกล่าวว่า เนื่องจากการแตกของห่วงโซ่อุปทานที่เกิดจากโรคระบาด หลายประเทศประสบปัญหา "กระแสสต๊อกสินค้า" เมื่อปีที่แล้ว ซึ่งส่งผลให้ค่าขนส่งพุ่งสูงขึ้นอย่างมากในปีที่แล้ว ซึ่งเป็นสภาวะที่ไม่ยั่งยืน ในปีนี้ เนื่องจากแรงกดดันด้านเงินเฟ้อที่เพิ่มขึ้นในเศรษฐกิจโลก อุปสงค์เริ่มลดลง และมีการเปิดตัวเรือใหม่จำนวนมาก ซึ่งทำให้ช่องว่างระหว่างอุปสงค์และอุปทานแย่ลง
ได้รับผลกระทบจากอัตราค่าระวางที่ลดลง บริษัทเดินเรือหลายแห่งเริ่มระงับการเดินเรือเพื่อเปลี่ยนสถานการณ์ของอุปทานส่วนเกิน ข้อมูลที่เผยแพร่โดยบริษัทที่ปรึกษาการเดินเรือ Drewry แสดงให้เห็นว่าในช่วงห้าสัปดาห์ตั้งแต่วันที่ 19 กันยายนถึง 23 ตุลาคม จากทั้งหมด 750 กำหนดการเดินเรือในเส้นทางหลัก เช่น ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก เอเชีย-ยุโรปเหนือ และเอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียน , 122 การเดินเรือถูกยกเลิกโดยมีอัตราการยกเลิก 16 เปอร์เซ็นต์ ในบรรดาพันธมิตรเหล่านี้ พันธมิตรการเดินเรือหลักสามรายของโลกได้ยกเลิกการเดินทางทั้งหมด 101 ครั้งติดต่อกัน
